подписка
4 декабря, 2008 
Как мне пришла в голову идея купить скутер я уже писал, теперь напишу, как я выбирал скутер. Для начала почитал про японские б/у скутеры, почитал отзывы про наиболее распространённые Хонды и Ямахи, нашел кучу сайтов (в основном одесских) предлагающих огромный выбор японских скутеров разной степени “поезженности” 
Что я понял на тот момент - покупка б/у скутера это в какой-то мере лотерея, особенно для человека, совершенно не разбирающегося в мототехнике. Можно купить аппарат, на котором потом будешь год-два ездить и даже не знать что там внутри (кроме бензина и масла), а можно через несколько дней после покупки столкнуться с серьёзными проблемами и больше ходить по мото-рынкам в поисках запчастей, чем кататься. Хотя соблазн купить японский скутер за 300-400 долларов был весьма велик - ходовые качества их гораздо выше, чем у китайцев. Также обсмотрел много сайтов, предлагающих новые китайские скутеры. Я был удивлён впечатляющим разнообразием фирм производителей скутеров, хотя потом понял, что эти названия в большинстве уже местные, украинские, настоящий китайский производитель этой техники не известен (скутеры G-Max, Viper, Defiant, Navigator, Alfamoto), точнее нигде не указывается. По описанным техническим характеристикам заинтересовали меня скутеры G-Max - на сайте предлагалась весьма низкая цена, наличие запчастей, большой ассортимент, я даже созванивался с ними. Но опять-таки главная проблема - при покупке в Киеве (с доставкой в Донецк) гарантии можно сказать нет, а представителей в Донецке у G-Max нет (тогда по крайней мере не было).
Поэтому в итоге пришлось искать скутер непосредственно в Донецке. Учитывая то, что я привык уже всё искать через интернет, в интернете я и искал донецкие фирмы, торгующие мототехникой. К сожалению, нашёл всего 3-4 магазина, у которых был хоть какой-то ассортимент, далеко не все ещё используют возможности интернет-рекламы 
Ездить по всему городу особо не хотелось, ближайшее место, где торгуют мопедами и скутерами, это Мотодром (так же основные скопления торговцев скутерами на ж/д рынке и на Текстильщике). Посмотрел на Мотодроме модели скутеров и цены, расстроился заметной разницей в цене между Киевом, Одессой и Донецком (в Донецке мототехника намного дороже), сравнил по цене б/у японцев и самых простых новых китайцев - и опять расстройство, самый убогий одноместный японский скутер (Honda), который выпущен в начале 90-х годов, стоил минимум 550 долларов, а симпатичный 2-местный китаец - 600 долларов.
Изначально, судя по ценам на одесских и киевских сайтах, я надеялся взять скутер не дороже 500 долларов, но это уже была середина весны, спрос рос, недорогие модели быстро раскупались, да и цены немного росли. В общем подумав ещё некоторое время и обзвонив несколько фирм, я уже не мог больше ждать и решил больше не искать. Позвонил в одну контору, в которой ещё были относительно недорогие скутеры Navigator (простейшие 2-тактные китайские аппараты), и мне привезли скутер из Макеевки прямо под дом (в донецком магазине они уже закончились), отдал я за это чудо 600 долларов. Полное название - Navigator EX 50QT-B, хотя кое-где он называется Дельта (Delta) EX 50QT-B, но Delta - это вообще-то мопеды, а не скутеры. Модель такая присутствует только в Украине, о ней не знают даже в Китае. Дали гарантию 1 год, СТО относительно рядом - немного дальше Мотодрома. Сразу сел и поехал, час поездил по дворам, потренировался, скутер резвостью не отличался, но для обкатки она и не нужна, а тогда мне и 20 км/час казалось весьма приятной скоростью
В первый же вечер договорился ставить скутер рядом на стоянке, сразу за домом (конечно, не перед подъездом, но 4 минуты ходьбы - тоже вполне неплохо) - 3 грн. за сутки. Вот так я стал счастливым обладателем немощного китайского скутера
