Архив декабря, 2008.


Ура, права!

Мото и авто, Новости

Наконец-то я получил права! Категория A и B, теперь я могу ездить на машине и осваивать мотоцикл (но для начала его ещё нужно купить и зарегистрировать). Итак, после покупки контейнера-гаража я сделал второй важныйшаг к тому, чтобы стать мотоциклистом ;) 12 декабря я уже официально водитель, видели бы вы фотографию у меня в правах :grin: - я её делал в сентябре, лысый (обрит наголо) и с длинной брутальной бородищей, выражение лица - крайне угрюмое. Теперь хоть не брейся никогда, жена вшоке :shock: а мне по приколу…
Завтра еду забирать мотоцикл, он уже ждёт меня в салоне АТЛ, мой QJ250-H.

Читать дальше »

Комментариев нет

Выбор мотоцикла

Мотоциклы

чоппер ZongShen ZS250-5 Выбрать мотоцикл - не такое простое дело, особенно если выбираешь нового китайца и предпочтение какой-то фирме отдать не можешь. Даже среди определённого класса мотоциклов, а как я уже писал, я выбирал из чопперов (по крайней мере того, что у нас называют “чоппер”) и круизеров.
Основные модели, которые я рассматривал и которыми интересовался, это Корсар (Korsar) от “Альфамото” и его брат-близнец G-max Сhopper 250, Eagle 250 от Skymoto (Одесса), Defiant DT-250A Polk, ZongShen ZS250-5 (V-образный двигатель и вытянутый бак меня впечатлили), а также мотоциклы аналогичного класса, продаваемые от Днепропетровского АО ДАЗ (или Ракета-Футонг, хотя Футонга там вроде и нет уже, по крайней мере круизеров) - JL250-2 (CRUISE II), QJ250-H (Tiger), RF250. Заинтересовали меня и модели Кивей (Keeway) - Supershadow 250 и Cruiser 250 - но это уже несколько другой ценовой диапазон, больше 3000 долларов (что на мой взгляд дороговато при наличии аналогичных моделей по цене 2-2.5 тысячи). С удивлением узнал, что марка Keeway принадлежит крупнейшей китайской компании Qianjiang, а Keeway SuperShadow - близнец Qianjiang QJ250-H Tiger (который продаёт АО ДАЗ), и оба они практически копии Yamaha Virago 250. После того, как я это узнал, интерес к Qianjiang и их QJ250-H Tiger возрос - всё-таки мотоцикл сделан по образу весьма известной и проверенной годами модели. Стал искать эту модель по Украине, общался с людьми на АО ДАЗ, нашел представителей ДАЗ в Донецке, но оказалось, что QJ250-H в Днепре больше не продают :sad:
Все эти модели мотоциклов я нашёл через интернет, реально в Донецке выбор гораздо меньше, при том на некоторые модели цены намного выше, чем указаны на сайтах фирм-продавцов (в Одессе, Киеве, Харькове, Днепропетровске, и других городах).

Читать дальше »

Комментариев нет

Холодный ноябрь и гараж

Мото и авто, О жизни

Ноябрь выдался холодный, при том похолодало весьма резко, ночью небольшие заморозки, днём +3 - +5, ездить довольно холодно. Но я упорно продолжал некоторое время ездить на работу на скутере, дико не хотелось опять возвращаться к общественному транспорту. Правда, скоро я ушёл на больничный - сначала заболела дочка, а потом и я сам - трахеит. На больничном продолжал лихорадочно подбирать мотоцикл и контейнер (гараж) для зимнего хранения скутера и мотоцикла. Подкинули мне хорошую идею - поставить недалеко от дома контейнер (как потом выяснилось, отлично подошел 5-тонный), в него даже можно двустороннюю сигнализацию автомобильную повесить, и в контейнер этот ставить мотоцикл. Обзванивал все объявления по продаже контейнеров, объявлений было не так уж много, а цены - 800-1000 долларов… курс уже был больше 7 грн. за доллар, цена получалась серьёзная, чуть ли не пол-мотоцикла.

Читать дальше »

Комментариев нет

Первая авария

О жизни, Скутеры

Где-то в конце октября я попал в первую аварию на скутере… схема аварии на скутере приведу примерную схему как это произошло. Еду с работы, отпросился на пол-часа раньше (время до 5 вечера) чтобы дочку с садика забрать. Погода хорошая, солнечно (солнце ещё не село). Еду по главной дороге, дорога под хороший уклон, я обычно сбрасываю скорость - впереди трамвайная остановка и поворот направо (перекрёсток), но машины там большая редкость - проулок тихий весьма, и поворот просматривается хорошо, поэтому обычно перед самым поворотом я уже ускоряюсь. :arrow:
На остановке пусто, трамваев рядом тоже нет, и поворот свободен, на трамвайных путях стоит машина, но она очевидно пропускает. Видя, что никаких

Читать дальше »

Комментариев нет

Мечта о мотоцикле

Мотоциклы, О жизни, Скутеры

Да, забыл написать, когда появилась мысль купить мотоцикл. Как ещё осенью 2007 года у меня даже не было мысли ни о скутере, ни тем более о мотоцикле, так и после покупки скутера о мотоцикле я не задумывался. В общем покупкой я был весьма доволен (несмотря на кучу минусов) - серьёзных проблем не было, скутер ездил, 40-45 км/ч я получал стабильно, мои нужды и ожидания скутер вполне оправдывал.
Но уже в середине лета меня стало несколько напрягать, что мой скутер очень медленный и слабый, хотелось что-то помощнее, посерьёзнее - всё-таки и сам я не очень подходил к этому скутеру ;) Проскакивала мысль о скутере помощнее, но в скутере раздражало так же обилие пластика и его качество. Не то, чтобы он крошился или резко терял внешний вид, но я понял, что пластика больше не хочу… и уже в отпуске, даже кажется в августе, впервые появилась неожиданная и даже немного пугающая мысль - я хочу мотоцикл, и я его обязательно куплю :!: При моей лени мысль была действительно пугающая - я представлял себе сколько времени и сил мне нужно потратить, нужно почитать статьи и форумы, выбрать подходящий мотоцикл (при том недорогой - денег лишних нет и зарабатываются они не очень быстро), нужно пойти учиться на права - а это время и куча денег (опять-таки), и цена на права всё время

Читать дальше »

Комментариев нет

Карбюратор скутера

Скутеры

В предыдущей записи я писал о первой 1000 км на скутере и ТО, после которого расход бензина ещё более увеличился - Скутер - первая 1000 км. Итак, я решил снова ехать на СТО - пусть разбирают карбюратор, проверяют ещё раз фильтр, свечи, но пусть разберутся с аппетитом моего скутера, который по прожорливости собрался догнать автомобиль :shock:
После того, как я описал свою проблему хозяину СТО и конторы, где я покупал скутер, механикам ничего не оставалось, как взяться за чистку и переборку карбюратора (сами по себе колупаться с карбюратором они отказывались, даже платно, - типа работы хватает, пусть прикажет начальник, тогда сделаем). Приехал утром на СТО, отдал скутер, маханики пытались отправить меня - мол это работа надолго, приходи завтра, а то и послезавтра, но я настоял, чтоб делали при мне, у меня было 3 часа свободных, сказал, что я в них верю и они вполне управятся ;) ещё были отговорки, что расход бензина может быть большим из-за проблем с поршнем, цилиндром, а тогда это очень долго разбираться.
Минут 15 механики делали вид,

Читать дальше »

Комментариев нет
Стр. 2 из 4«1234»